et après les travaux, sous forme de maquettes numériques. Ces modèles sont ensuite transmis aux spécialistes en design, en planification de projets ou en vérification des tâches exécutées. Après avoir terminé le projet, les équipes effectuent une nouvelle collecte pour produire le modèle « tel que construit », qui sera intégré au cycle de gestion des actifs. Can-Explore se distingue également par son expertise en inspection d’infrastructures municipales, une expertise développée depuis plus d’une décennie. Les départements d’arpentage, d’inspection et de géomatique collaborent étroitement pour fournir à la clientèle des solutions complètes et harmonisées, depuis la collecte de données jusqu’à la livraison finale d’un produit clé en main. Au cours des deux dernières années, l’entreprise Can-Explore s’est engagée dans le projet de l’aéroport de Montréal, assurant l’arpentage technique complet. Un autre projet marquant a eu lieu à Montréal, où l’équipe a dû effectuer des forages au-dessus de la ligne de métro, dans le cadre des travaux de la station STM-Laurier, une opération complexe en raison de la densité des réseaux souterrains (égouts, aqueducs, conduites électriques). Un autre projet dont Louis est particulièrement fier est la participation de Can-Explore au projet du OLRT (Light Rail Transit) d’Ottawa, un vaste chantier ferroviaire d’environ trente kilomètres, évalué à plusieurs milliards de dollars, où elle a assuré des services d’arpentage de la construction, notamment pour l’implantation des voies. Réalisation de plans topographiques de rails et ponts ferroviaires pour la Société du chemin de fer de la Gaspésie. THE CONSTRUCTION SOURCE QUEBEC
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